Залогом надёжной езды автомобилиста — это хорошая видимость, обеспеченная целостностью лобового стекла автомобиля.Не редкость в пути из под колес встречного авто прилетает камешек и бац появилась тещина, в случае если лобовое стекло вобще не рассыпалось. Без него, само собой разумеется, возможно обойтись, но лишь если не переживаете за собственную безопасность.Исходя из этого все мастера советуют при треснувшем либо разбитом стекле сходу обращаться в сервисный центр, дабы избежать неприятных мелочей с запоздавшей установкой.
Стекла на уплотнителях
В случае если у автомобиля год выпуска более новый, то, вероятнее, стёкла посажены на клей, а в ветхих авто — лобовое стекло вставляется в уплотняющую резинку. Установить новенькое стекло собственными руками в резиновый уплотнитель будет очень просто кроме того начинающему автомеханику, но все же следует сделать это максимально с опаской.
В первую очередь необходимо снять металлическую заглушку и вынуть пластмассовый замок, что удерживает стекло в уплотнителе. В случае если стекло у вас было выбито, необходимо бережно дабы не навредить себе, дотянуться осколки из рамы.
В случае если же легко на стекле трещина и его необходимо заменить, тогда уже одному не совладать.
После этого снимаем резиновый уплотнитель.
Очищаем уплотнитель от застрявших в нём кусочков стекла.
Новое стекло вставляем в отечественный же уплотнитель, закрепив его пластиковым замком. Ну и одеваем заглушку.
Дабы поставить лобовое стекло в раму пригодится ещё шнурок. Её необходимо засунуть в уплотнитель перед монтажом стекла. Эргономичнее всего, вставлять верёвку, начиная с нижнего финиша уплотнителя.
После этого, послу установки стекла верёвку с уплотнителя нужно вытянуть
Вклеенные стекла
Разглядим стекла с вклеенным монтажом. Дабы его заменить самостоятельно, необходимо быть высококлассным мастером с обширным опытом работы с лобовыми стёклами. Без опыта его возможно сломать царапиной либо кроме того разбить.
Рекомендуется проведение этих работ в опытном сервисном центре. Не нужно забывать ветхую поговорку «доверяй, но контролируй». Необходимо замечать, как в сервисе будут удалять старое стекло. Стоит проконтролировать после этого, что бы ни поцарапали краску на рамке.
А это происходит как правило, неопытный мастер отвёрткой начинает делать «собственное дело». Для порезки стекла употребляется лишь специальная струна. В то время, когда будут удалять оставшийся клей-герметик с рамки – кроме этого направляться пристально следить, смогут повредить краску ножом или стамеской. Стоит следить после этого, дабы мастер не поцарапал краску вне территории укладки стекла.
Через места изгиба может просочиться вода. Повреждённый участок начнёт ржаветь и в недалеком будущем краска вздуется. Специалисты советуют по окончании «вклейки» стекла, первые дни не ездить скоро. Кузов может сыграть на неровной дороге и стекло лопнет, или отклеится.
направляться не забывать – не хорошо вклеенное стекло страшно для жизни.
А вдруг стекло не разбилось, а всего лишь треснуло либо показался сколок камня? Необходимо остановить трещину! Это относится лишь триплекса, коленное стекло меняем сходу.
Ремонт трещин лобового стекла производится по следующему сценарию:
- Сперва определяем, какой из слоёв стекла повреждён, внутренний либо внешний. Скол находится неизменно снаружи, а вот трещина, вероятнее, отправится и по внутренней стороне.
- Мелкую трещину остановим простым стеклорезом. Для этого нужно сделать надрез поперёк линии. Трещина не пройдёт.
- В случае если трещина расползлась – берём дрель с тоненьким алмазным сверлом. Потом, нужно будет просверлить отверстие прикасаясь к трещине. Станет ощутимо, в то время, когда вы преодолеете первый слой триплекса.К сожалению, сверлить будет необходимо продолжительно и весьма бережно. Рекомендуем запастись терпением. Когда создаться чувство, что сверло попало в вакуум – нужно остановиться. Трещина упрётся в отверстие и дальше не пройдёт.
Эти методы являются только временным спасением – не следует забывать о безопасности.
К слову, с таким стеклом технический осмотр вы не пройдёте.
