Территория авто

Купил Чери Фора с рук в 2010 году. на данный момент на ней проехал 6000 километров.

Что за это время сломалось:

— По неровному асфальту гремел сигнал руля.

— Возможно, из-за грязи, облезла краска на рукоятке переключения скоростей и молдинг.

— Поменял совокупность натяжения ремней ГРМ, которая засвистела.

— Из-за плохих дорог и вибраций в Н.Н. у меня выпла одни фонарь освещения в номерном символе. Приклеил клеем.

— При наезде на кочку самопроизвольно раскрывался бардачок.

Ну за данный пробег, я считаю, что не так и большое количество поломок. Бывает и похуже. В салон постелил чехлы на руль и сидения.

Дабы не скрипели двери промазал их смазкой. Поставил подкрылки вместо мелких штатных. Дабы машина не гнила, обработал дне антикоррозийным составом. Шумки у Чери Фора нет, исходя из этого желаю на след. год делать. Музыку у автомобили также надумал поменять на Kenwood.

Что я могу о Чери Фора сообщить: все в сравнении познается. Если сравнивать с русскими автомобилями – китайцы лучше делают, не смотря на то, что и машины сырые.

читать полностью »

Непременно, согласно точки зрения многих российских автомобилистов, главным преимуществом зимней резины считается ее проходимость. В связи с тем, что коммунальные работы трудятся не так прекрасно, как нам хотелось, по данной причине во дворах отечественных домов возможно замечать ледовые колеи, неубранный снег, гололед и.т.д. Для многих автомобилистов это громадная неприятность, поскольку не все имеют машины с повышенной проходимостью и всеми ведущими колесами.

Мы много раз сталкиваемся с этим за целый зимний период.

Как раз по данной причине, многие выбирают шипованную резину. Без оглядки на то, что она гудит на асфальте, большая часть русских автомобилистов предпочитают как раз шипованную резину. По снежной каше и утреннему льду шипованная резина продемонстрировала себя с хорошей стороны.

Но в условиях мегаполиса, значительно действеннее будет как раз нешипованная зимняя резина. Она меньше изнашиваются, от нее меньше шума, ее сцепные качества на асфальте значительно лучше, чем шипованная резина. Что же делать с проходимостью шины?

Как ни парадоксально, но бессчётные опробования разных зимних шин показывают , что шины и уровень проходимости возможно значительно высоким, наровне с хорошими моделями шипованной шины. Кое-какие нешипованные модели шин смогут кроме того превосходить по проходимости шипованные шины.

Что же лучше подойдет? Разберемся совместно.

Неприятность проходимости связана в первую очередь с проходимостью шины по снежной каше и гололёду. Для России это типично. Что касается шипованной резины, то тут шипы проходят через снежную кашу, отбрасывают ее из под шины и позже уже вонзаются в обледенелую дорогу, снабжая наряду с этим хорошее тяговое упрочнение.

читать полностью »

Лакокрасочное покрытие автомобиля не вычислено на продолжительные сроки эксплуатации, также его возможно легко повредить. Дабы ЛКП прослужило как возможно продолжительнее, ему нужен особый уход. В зимний период на состоянии автомобильного покрытия оказывают негативное влияние соли. А в летнюю пору пыль, грязь, частицы песка. Под такими негативными действиями в недалеком будущем лаковое покрытие авто потеряет собственный блеск, а также может показаться коррозия.

Дабы этого избежать необходимо, придерживаться некоторых рекомендаций.

• Не в коем разе, не трите автомобиль сухой губкой, это может привести к появлению потертостей. В совершенстве лучше машину мыть на автомойке.
• В летний период, направляться оставлять машину подальше от тополей, поскольку тополиный пух способен выделять смолу, которая покинет желтые пятна на лакокрасочном покрытии. Тут вам ничего не окажет помощь, и нужно будет купить автомобильную краску и всецело перекрасить машину.
• При парковке автомобиля, смотрите за тем, дабы по обе стороны оставалось больше метра. Это окажет помощь избежать проблем при открывании дверей.
• Не рекомендуется оставлять на покрытие разные предметы, каковые способны повредить ЛКП автомобиля.
• Категорически запрещается применять глубокую полировку лакокрасочных поверхностей автомобили, по окончании ее применения возможно потерять естественный блеск покрытия. Самый хороший вариант это применение несложной специальной полировки.

< читать полностью »

У начинающих автомобилистов обычно появляются вопросы о целесообразности приобретения зимних шин: что же лучше забрать, с шипами либо без?

Начнем с того, что шипованная резина побеждает на льду и снеге а нешипованная ( она же «липучка») побеждает на асфальте. Все это относится к сокращению управляемости автомобиля и тормозного пути зимний период. Согласно данным статистики шипованные шины побеждают у нешипованных в управляемости и при торможении.

К примеру: на скорости 60 км/ч при торможении, на среднем переднеприводном автомобиле класса «С», шины с шипами будут действеннее по тормозному пути на льду — от 10 до 20 метров и на обледенелом асфальте — от 3 до 5 метров. В некоторых обстановках на дорогах, эти «спасительные» метры смогут предохранить ваш автомобиль от ДТП а время от времени и спасти вашу жизнь.

Но, нельзя отдавать предпочтение лишь зимней резине с шипами. В некоторых случаях «липучка» будет действеннее «шиповки».

Из этого вывод: Вам подойдут те зимние шины, каковые самый отвечают тем условиям, в которых будет употребляться ваш авто зимний период. Если вы зимний период ездите в основном по обледенелой либо заснеженной дороге — то Ваш вариант шины с шипами. В случае если же зимний период в вашем городе дороги исправно чистят до асфальта и ездите вы, в основном по городу, то ваш вариант — нешипованная резина.

читать полностью »

Зимние покрышки: дорого и невыгодно? Стремительнее изнашиваются?

Так ли это в действительности?

В случае если верно и в срок меняете и меняете зимние и летние покрышки, то те и другие будут одинаково изнашиваться.

Непременно, автомобиль требует вложений, начнем с того, что вам необходимо купить как минимум зимний набор резины (нужно с дисками, дабы не «переобувать» набор шин на одинаковый набор дисков). Но обращение тут идет как раз об организации ваших повышения и расходов вашей безопасности, чем о дополнительных расходах.

Начнем с того, что зимняя шина стоит дороже летней, в среднем, на 30 процентов. В то время, в то время, когда вы ездите на зимней (либо летней) резине, вторая не употребляется (вычисляй, не изнашивается).Из этого вывод: в случае если шофер получает шины, в среднем, каждые три года, то верно меняя (по погодным условиям) летние и зимние шины, то ему будет достаточно для обеспечения того же ресурса, необходимо будет брать один набор зимних и летних шин раз в шесть лет. Не смотря на то, что, тут необходимо сделать оговорку на стиль вождения (враждебный тип вождения автомобиля ведет к ускоренному износу шин), марку шин (в большинстве случаев, коэффициент износа у дорогих покрышек значительно ниже, чем у недорогих производителей) и состояниеавтомобиля (на автомобиле, что требует ремонта подвески, покрышки изнашиваются стремительнее, ко мне же возможно отнести правильность регулировки колес на развал — правильное давление и схождение в шинах).

Получая зимнюю резину, вы в первую очередь платите за вашу безопасность на дороге. Ваша безопасность — это то, за что нужно потратиться раз в пять лет (как раз столько, в среднем, помогает хорошая зимняя резина). Кроме безопасности, вы получаете самообладание за рулем, тем более, было обнаружено, что чувство тревоги за рулем, которое связано с вождением авто зимний период, увеличивает риск, что вы попадете в аварию на зимней дороге.

Что касается износа зимних шин, то изнашиваются они практически одинаково, как летние. Но тут направляться не забывать о том, что зимняя резина изнашивается в разы стремительнее, в случае если ее применяют летом (уже при +7 зимняя шина начинает изнашиваться стремительнее).

< читать полностью »

Я не ожидала для того чтобы от китайского автомобиля. Оставляет яркое впечатление. На практике установлено, что BYD F8 имеет избыточную поворачиваемость. В случае если поворачиваешь в крутой поворот, то не нужно подруливать рулем. Сама контролировала – на скорости 89 км/час входит в 90-градусный поворот без неприятностей. Машина весьма резво и динамично бегает, кроме того с мелким двигателем (1,4 литра).

Шины у BYD F8 стоят низкопрофильные, подвеску не раскачивает, все весьма цепко держится на шоссе. Расход бензина в городе 7-8 литра, на шоссе 5-6 литров. Масло практически не ест.

Все как нужно.

В отличие от Great Wall, у BYD F8 имеется хорошая боковая помощь сидений. Видно, что китайцы начинают лучше прорабатывать собственные автомобили. Салон хоть и комфортный,но очень тесноватый. Все кто садится в салон, говорят, что чувство, как-будто сели в спортивную машину. Данный эффект создается за счет низкой крыши автомобили и наклоненного лобового стекла.

читать полностью »

Стал владельцем Шевроле Орландо три месяца назад. Выбирал авто через Интернет. Орландо к тому времени был самым оснащенным и новым минивэном в этом классе.

Наблюдал на Ford C-Max, Volkswagen Touran, Nissan Qashqai и Опель Zafira и на Шевроле Orlando. Выбирал так: берете лист бумаги и оцениваете все минусы и плюсы автомобили, кто больше всего плюсов соберёт – того и покупаем.

За Шевроле Orlando дал 839 000 рублей. За эти деньги я взял самую лучшую комплектацию, которую возможно забрать в базе. Раздельно докупал : цвет — серебристый металлик, 16-дюймовые диски, климат – контроль. На автоматическую КПП кроме того не наблюдал.

Всю жизнь гоняю на механике и она всецело устраивает.

Дизайн у Шевроле Orlando мне весьма по вкусу пришелся. Уж в любом случае он свежее, чем всякие в том месте Лексусы – Инфинити и другой требухи.

Сперва попытался на тест-драйве данный автомобиль. Все понравилось и поймал себя на мысли, что делаю верный выбор.

В общем, отправился я заказывать собственный Шевроле Orlando. На душе было немного поднятое настроение, еду так как автомобиль новый брать. Я предполагал, что будет не все так гладко, как я желал. Но на деле все вышло куда сложнее.

читать полностью »

Обновленный кроссовер Toyota на данный момент 2017 взял в собственную моторную линейку еще один двигатель, к нему добавлена автоматическая коробка передач, электронный обвес расширился за счет совокупности start-stop и усовершенствованных стандартных совокупностей безопасности. Показалась еще одна новая комплектация, ну и без классического фейслифтинга японские дизайнеры  не обошлись.

Бензиновая 3,5-литровая шестерка, спаренная с автоматической восьмидиапазонной трансмиссией, показалась под капотом Тойоты Хайлендера 2017. Новый мотор способен при пиковом крутящем моменте в 356 Нм  показать мощь табуна из 295 лошадей.  Около двенадцати литров топлива кушает данный движок в смешанном стиле езды, по асфальту — около девяти литров.

Если сравнивать с прошлогодней моделью, эти покащзатели выглядят существенно привлекательнее.

трансмиссия и Новый мотор дешёвы в новой комплектации кроссовера, названной SE. читать полностью »