В первой половине 60-ых годов двадцатого века миру в первый раз был представлен самый первый прототип «муниципального спорткара» линейки Porsche 911. В будущем году автомобиль «отправился в серию» и первые 400 автомобилей разошлись фактически как тёплые пирожки. Успех спорткара был предрешен уже в первые годы существования данной модели, и его популярность держалась на высоте в течении всей его (уже более полувековой) истории.
Ну а в осеннюю пору 2011 года на интернациональном автошоу во Франкфурте немцы организовали мировую презентацию очередного (седьмого по счету) поколения собственной легендарной двухдверки (внутренний индекс «991»), которая сохранила узнаваемую наружность, но стала значительно лучше по всем параметрам.
В сентябре 2015-го все в том месте же, в Германии, состоялся официальный дебют рестайлинговой версии Porsche 911 Carrera – она легко преобразилась снаружи, взяла новшества внутри, поменяла моторную линейку и пополнила собственный функционал новым оборудованием.
Наружность «911-го» седьмой генерации легко узнаваема и сохранила определенные наследственные черты, характерные еще самым первым моделям, выпущенным 50 лет назад. Автомобиль динамичен, спортивен, завлекает к себе повышенное внимание и владеет собственным стилем, будоражащим воображение не одного поколения ценителей шикарных авто.
Не обращая внимания на модельное разнообразие, линейка спорткаров Porsche 911 Carrera имеет фактически однообразные габаритные размеры. Протяженность кузова всех модификаций всецело аналогична и образовывает 4499 мм, ширина насчитывает от 1808 до 1852 мм, а высота варьируется от 1289 до 1298 мм. Колесная база в любых ситуациях неизменна и образовывает 2450 мм.
Как и надеется солидному автомобилю, не вычисленному на рядового клиента, Porsche 911 Carrera владеет очень богатым салоном, дизайн которого в это же время выполнен не через чур броско, но и не через чур легко, во многом стараясь передать воздух спортивного автомобиля.
Интерьер Порше 911 отделан дорогими материалами, включая вставки из карбона и кожи (в некоторых вариантах выполнения). Оснащение салона кроме этого находится на высоком уровне, обеспечивая непревзойденный уровень комфорта и разрешая полностью насладиться скоростными качествами Porsche 911 Carrera.
Единственное, что может расстроить, так это количество грузового отделения, равный всего лишь 135 литрам в простом заднеприводном выполнении и 125 литрам в полноприводных предположениях. Но, спорткару громадный багажник и не нужен.
Характеристики. Для седьмого «релиза» Porsche 911 Carrera заявлено два силовых агрегата:
- Моторный отсек модификаций Carrera и Carrera 4 заполнен бензиновой оппозитной «шестеркой» количеством 3.0 литра с алюминиевым блоком цилиндров, 20-ю клапанами, совокупностью смазки с сухим картером, прямым впрыском, двумя системой и турбонагнетателями фаз хода газораспределения и настройки клапанов. Она генерирует 370 лошадиных сил при 6500 об/60 секунд и 450 Нм крутящего момента при 1700-5000 об/60 секунд (до обновления было 350 «коней» и 390 Нм).
- Предположениям Carrera S и Carrera 4S положен подобный мотор, однако здесь его потенциал доведен до 420 «скакунов» при 6500 об/60 секунд и 500 Нм предельной тяги при 1700-5000 об/60 секунд (по окончании рестайлинга он прибавил 20 сил и 60 Нм).
Коробок передач для спорткара предусмотрено две – 7-скоростная «механика» либо 7-ступенчатый «робот» PDK с двухдисковым сцеплением.
По умолчанию двухдверка имеет ведущие колеса задней оси, а выполнения с индексом «4» комплектуются полноприводной трансмиссией, в которой распределением мощности между осями управляет многодисковая муфта с электрогидравлическим управлением.
«Ездовые» чёрта у «911-го» находятся на хорошем уровне: путь с 0 до 100 км/ч стрелка спидометра у него проделывает за 4-4.8 секунды, а максимально «упирается» в 287-308 км/ч. В зависимости от версии автомобиль «выпивает» от 7.4 до 9.0 литров горючего в смешанном режиме.
Подвеска всех модификаций Porsche 911 Carrera полностью выполнена из алюминия, что разрешает существенно снизить вес автомобиля. Спереди употребляется свободная конструкция на продольных и поперечных рычагах с амортизационными стойками и оптимизированными по жесткости траверсами. Позади конструкторы задействовали многорычажную подвеску с амортизаторами и подрамником.
Стандартно спорткар «щеголяет» адаптивным электромеханическим усилителем руля с подруливающим импульсом, а все его колеса вмещают вентилируемые диски диаметром 330 мм, «зажатые» четырехпоршневыми суппортами.
В базисное оснащение модификаций с дополнительным индексом «S» включена совокупность электронного регулирования амортизаторов (PASM) и разработка PTV для устойчивости и повышения динамики при прохождении поворотов. Кроме этого, они смогут похвастать тормозами с шестипоршневыми механизмами спереди и четырехпоршневыми позади (диаметр «блинов» – 340 мм и 330 мм соответственно).
цены и Комплектации. В 2017 году на русском рынке Porsche 911 Carrera 7-го воплощения возможно купить по цене от 6 319 000 рублей, за каковые автомобиль оснащается: боковыми подушками и передними безопасности, 19-дюймовыми колесами, мультимедийным центром, аудиосистемой с 8-ю динамиками, ABS, ABD, MSR, ASR, би-ксеноновыми фарами, двухзонным «климатом», другими опциями и светодиодными фонарями.
За «эску» клиентам нужно будет раскошелиться минимум на 7 072 000 рублей, полноприводную модель не приобрести дешевле 6 725 000 рублей, а цена кабриолета стартует с отметки 7 001 000 рублей.
Porsche Porsche 911 купе кабриолеты спорткары премиальные
Ближайшие записи:
Как Булкин брал новую машину! (Porsche 911 Carrera S кабриолет, 2016г)
Статьи по теме:
-
Тест-драйв porsche 911 carrera 4s — #трехдневныйтест 991ii
Хороший сутки, приятели! На трое суток моим автомобильным втором стал легендарный Porsche 911… Porsche 991 поколение II На этом описание возможно было завершать,…
-
Спорткары porsche 911 carrera gts
В ноябре 2014 года в рамках автосалона в Лос-Анджелесе пройдет официальная публичная премьера обновленного Porsche 911 Carrera GTS 2015 модельного года….
-
Porsche 911 Carrera Cabriolet Очередное пополнение в семействе Порше- Porsche 911 Carrera Cabriolet- заметит мир на автосалоне в Детройте, а русскому…
