Когда наступила гололедица, то многие водители начали призадумываться о хорошей и настоящей защите картера для собственного авто. Еще бы, в случае если летом возможно свободно напороться на торчащую из асфальта арматуру либо кирпич, то зимний период возможно наехать на бугры колеи и здоровенные куски льда.
Все это есть потенциальными ловушками, каковые, если вы наскочите на полном ходу, потребуют большого и дорогостоящего ремонта.
Как обезопасисть картер и гидравлику?
В первую очередь, в то время, когда вы начнете выбирать себе защитный лист, или из железа, или из алюминия, то необходимо спросить будет ли ставиться защитный кожух на штатные крепежные отверстия, либо придется еще дополнительно сверлить отверстия или в кузове, или в лонжероне? В случае если это будет первый вариант, то вычисляй, вам повезло. В случае если второй, то таковой вариант выйдет куда дороже.
Сейчас по поводу самих материалов.
Если вы решитесь устанавливать железный кожух, то он будет самым недорогим от 2 тыс. рублей, но если вы захотите поставить прекрасный и стильный кожух из алюминия, то вам нужно будет выложить и до 7 тыс. руб. Но таковой вариант будет более предпочтительным, т.к. алюминий не будет ржаветь, его не нужно будет красить, в то время как железную защиту необходимо будет покрасить в обязательном порядке! За установку таких совокупностей мастера смогут попросить от 500 руб.
до 3000 тыс. руб., но время от времени и значительно больше (все это зависит как от модели автомобиля, так и расценок СТО). Вторым важным причиной будет вопрос – где вы станете устанавливать сам железный кожух? Из-за чего это крайне важно?
А как вы планируете менять масло из-под картера, в случае если защитный кожух все наглухо перекроет все подходы к картеру? Исходя из этого, будет нужным, в случае если при заказе данного железного элемента, вы попросите мастеров, дабы они установили особенный железный лючок, что бы смог раскрываться под масловыливным отверстием.
Если вы этого не сделаете, то любой раз, в то время, когда вам нужно будет менять масло, мастерам нужно будет снимать целый железный кожух, что лишь удвоит цена замены масла. Вам это нужно?
Весьма серьёзным будет и само выполнение защиты, т.е. яркое уровень качества как покраски, так и обрезки железных краев. Вторым серьёзным моментом будет наличие резиновых либо пластиковых вставок, т.н. амортизаторов в местах вероятного контакта железного кожуха с кузовом автомобиля, благодаря которому защита не будет дребезжать.
Но раз вы решились позаботиться так о собственном авто, то из-за чего бы не экранировать подобающим образом и все провода, гидравлические кабели, каковые имеются в изобилии в автомобиле? Ранее, экранированием занимались только “поливные” грузовики, каковые возили товар на Конечный Север. провода (и Экранирование кабеля необходимо запрятать в эластичные железные трубки, наподобие душа) не разрешит порвать их острому льду, и вы сможете смело ездить по любым целинным просторам.
